Тёплый старт: названы бюджетные LADA Granta, Vesta и УАЗ для подогревателя

Какие бюджетные авто проще дооснастить предпусковым подогревателем: LADA Granta, Vesta, УАЗ Patriot и Профи. Разбираем автономные и 220 В решения. Выбор.

Предпусковой обогреватель — не «игрушка для северян»: он избавляет от холодного пуска, быстрее согревает салон и снижает зимний износ мотора. Заводской обогрев попадается редко, однако под массовые модели есть готовые комплекты, а для коммерческого транспорта — фирменные наборы и усиленная зимняя подготовка; об этом сообщает издание speedme.ru.

LADA Granta — самый удобный «донор»: машина распространённая, моторы простые, у установщиков колоссальный накопленный опыт. Обычно выбирают автономный жидкостный подогрев с врезкой в систему охлаждения или бюджетный электрический вариант на 220 В — в зависимости от климата и наличия розетки у места стоянки. Вложения здесь выглядят особенно рационально: обслуживание недорогое, компоновка под капотом понятная, а эффект ощущается сразу — запуск легче, печка быстрее выходит на режим.

Для LADA Vesta такая доработка тоже типична, особенно в регионах с долгими морозами. Выбор — между автономным жидкостным решением и «220 В» для домашней или гаражной парковки. Плюс Весты — более богатое среднее оснащение и частые дальние поездки: на трассе двигатель быстрее выходит на рабочую температуру, в городе сокращаются вынужденные прогревы на холостых.

УАЗ Patriot (включая «северные» исполнения и дилерские пакеты) исторически приспособлен к тяжёлым условиям, поэтому место и сценарии установки часто предусмотрены заранее. На рынке нередко встречаются экземпляры, уже оснащённые автономными подогревателями прежними владельцами. Практичный выбор, если нужен крупный утилитарный автомобиль для ежедневных морозных выездов.

УАЗ Профи с заводским ГБО Lovato — пример ориентированности на бизнес: комплекты ставят на конвейере, производитель подтверждает сохранение гарантии, объём баллонов — 93/100/150 л в зависимости от версии. В том же материале упоминается расширенная гарантия до 4 лет или 200 000 км (для отдельных условий и пакетов), что прозрачно намекает на корпоративную эксплуатацию.

Самый бюджетный путь — вторичка с уже установленным подогревателем. В северных таксопарках и коммерческих парках это норма, поэтому на рынке попадаются «готовые» машины. Ключевой критерий — качество монтажа: аккуратная врезка в контур охлаждения, корректные выхлоп и топливная магистраль, адекватная электрика, без «колхоза».

Итог простой: автономный жидкостный подогрев незаменим, когда машина ночует под открытым небом и розетки нет; решение на 220 В — самый экономичный вариант для домашней парковки. Один раз поставить нормальную систему дешевле, чем каждую зиму добивать мотор холодными стартами и долгими прогревами.