Hyundai запускает V2G и V2H: EV9 и Ioniq 9 помогут дому и сети — уже к 2025

Hyundai запускает V2X: V2G на Чеджу и в Нидерландах, V2H в США. EV9 и Ioniq 9 смогут питать дом и отдавать энергию в сеть. Запуск намечен к концу 2025 года.

Hyundai Motor Group ускоряет глобальный запуск сервисов V2X — когда электромобиль способен не только ездить, но и служить накопителем энергии для дома и сети. Об этом сообщает издание 32cars.ru. На практике речь о двух сценариях: V2G — возврат энергии в общую сеть, и V2H — питание дома от батареи авто как резервного источника.

В Корее до конца 2025 года запустят первый национальный V2G-пилот на острове Чеджу. В проект вовлекут Kia EV9 и Hyundai Ioniq 9. Цель — поддержать регион, где из-за избытка «зеленой» генерации сложно балансировать энергосистему: участники смогут заряжать электромобили в периоды низких тарифов и отдавать энергию в часы пик, помогая стабилизировать сеть и потенциально сокращая общие расходы. Для островной энергосистемы такой подход выглядит особенно уместным.

В Европе ставка сделана на Нидерланды: здесь Hyundai намерена внедрить коммерческий V2G-сервис на базе двусторонней зарядки. Набор клиентов планируют открыть к концу 2025 года. Стартовать проект должен с EV9 и Ioniq 9, затем его расширят на другие модели и страны — шаг, который переводит технологию из пилотной плоскости в реальный сервис.

В США готовят V2H — решение на случай отключений, природных катаклизмов и дорогих пиковых часов. Hyundai начнет с Ioniq 9 и дальше расширит список моделей. Для владельцев это превращает электромобиль в ощутимо более полезный элемент домашней энергосистемы.

V2G/V2H часто кажутся эффектной «фишкой», но именно такие сервисы делают владение электрокаром выгоднее там, где тарифы скачут, а сеть нуждается в балансировке. Логика проста и понятна — в этом и кроется потенциал массового интереса.