Спрос просел: Porsche смягчает план EV до 2030 — ДВС и Cayenne остаются

Porsche смягчает курс на электрификацию: ДВС и гибриды остаются, Cayenne с ДВС останется, готовят бензиновый аналог Macan. План 80% EV к 2030 пересмотрен.

Porsche признаёт: рост спроса на электромобили идёт медленнее расчётов, поэтому курс на электрификацию становится мягче. Изначально к 2030 году марка ожидала, что 80% продаж обеспечат электрические модели, и почти вся линейка, кроме 911, перейдёт на «чистый ток». Теперь вектор скорректирован: компания продолжит развивать EV, но продлит жизнь ДВС и сделает ставку на более гибридный подход — об этом пишет портал 32cars.ru.

По данным 32CARS.RU, компания разрабатывает новый SUV с двигателем внутреннего сгорания — по сути бензиновый аналог Macan. Ещё один показательный шаг — Cayenne: третье поколение с ДВС останется в продаже параллельно четвёртому, которое будет электрическим. Также сообщается, что будущие Cayman/Boxster всё-таки получат версии с ДВС, тогда как электрический Panamera и новый флагманский SUV выше Cayenne перестали быть первоочередными проектами.

Директор по разработкам Майкл Штайнер описывает ситуацию как сложную: Taycan и Macan не дотянули до внутренних планов по продажам, а падение на китайском рынке усилило давление. Он подчёркивает, что стратегию не ломают, а меняют темп, поскольку готовность к EV заметно различается от страны к стране. Параллельно в Porsche видят смысл в гибридах, способных сочетать городской электрорежим с ДВС для дальних поездок. Такой разворот выглядит прагматичным: гибкость силовых установок удерживает клиентов и снимает риски резкого перехода.

За девять месяцев 2025 года компания поставила 212 509 автомобилей: 23,1% пришлись на электромобили, 12,1% — на PHEV; в Европе доля «подключаемых» выше и достигает 56%. Эти цифры наглядно показывают, почему стратегия подстраивается под особенности конкретных рынков.