BYD выводит ATTO 2 DM-i в Европу: до 1000 км хода и 145 км без бензина

Компактный кроссовер BYD ATTO 2 DM-i выходит в Европе: до 1000 км хода, 145 км EV (WLTP), 166–212 л.с., зарядка 6,6 кВт, батарея Blade, версии Active и Boost.

BYD масштабирует свою PHEV-стратегию в Европе и выводит компактный кроссовер ATTO 2 DM-i — модель с «супергибридной» технологией DM, призванной дать привычки электромобиля в городе и при этом сохранить суммарный пробег до 1000 км. Об этом сообщает издание speedme.ru.

По размерам это городской SUV: 4330 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1675 мм в высоту при колёсной базе 2620 мм. В дизайне акцент на полностью светодиодной оптике и сквозной задней световой полосе; для гибридной версии предусмотрен отдельный оттенок кузова.

Силовая часть строится на дуал-режимной схеме: два высокооборотистых электромотора, фирменная батарея Blade и 1,5‑литровый бензиновый двигатель с заявленной тепловой эффективностью 43,04%. В EV-режиме кроссовер движется на электротяге, в HEV двигатель преимущественно работает как генератор, а при запросе мощности система переходит к параллельной работе, объединяя усилия ДВС и электромоторов.

Предусмотрены две версии. Active: батарея 7,8 кВт·ч, 166 л.с., до 39 км чисто электрического хода (WLTP) и 929 км суммарного пробега. Boost: батарея 18,0 кВт·ч, 212 л.с., разгон 0–100 км/ч за 7,5 с, 145 км EV-дальности (WLTP) и до 1000 км общего хода.

Зарядка — AC 6,6 кВт; при подключении к трёхфазной сети 32 А заявлены 15–100% за 3 часа. В салоне установлены 8,8‑дюймовая приборная панель и 12,8‑дюймовый мультимедийный экран, а голосовой помощник «Hi BYD» обещает более разговорное управление благодаря ИИ.

Для европейских городов такой баланс выглядит практичным: удлинённая электрическая дистанция у Boost и экономичность Active перекрывают разные сценарии повседневных поездок, а светодиодная графика и лаконичный интерьер органично вписываются в класс компактных кроссоверов.