Старт продаж BYD FangChengBao Titanium 7 в России: аналог Defender от 5,4 млн

В Москве начались продажи BYD FangChengBao Titanium 7: рамный гибрид 490 л.с., полный привод, до 180 км на электротяге. Цены от 5,4 млн — аналог Defender.

В России стартовали продажи рамного внедорожника BYD FangChengBao Titanium 7 — модели, которую уже называют китайским аналогом Land Rover Defender и позиционируют как прямого конкурента Defender‑подобных SUV. В Москве автомобиль доступен у дилера по цене от 5,4 до 5,95 млн рублей; об этом пишет портал speedme.ru. В числе достоинств отмечают статус одного из самых обсуждаемых китайских внедорожников 2025 года.

Внешность выдержана в духе «военного премиума»: кузов, сочетающий хаки и чёрный, мощные бамперы, защитный обвес и 20‑дюймовые колёса. Габариты внушительные — длина 4 999 мм, ширина 1 995 мм, колёсная база 2 920 мм. Это уровень Land Rover Defender 110, но с ярко выраженным технологическим акцентом.

Под капотом — гибридная установка мощностью 490 л.с., максимальная скорость ограничена 190 км/ч. Полный привод сочетается с вариатором, а на электротяге Titanium 7 проходит до 180 км, что делает его одним из самых дальнобойных EREV‑внедорожников. Для российских дистанций именно такой запас хода выглядит главным козырем, а настройка трансмиссии явно ориентирована на плавность.

Салон отделан молочной кожей и тяготеет к премиальному уровню. Спереди — сразу пять экранов: 12,3‑дюймовая приборка, 15,6‑дюймовый центральный дисплей и 26‑дюймовая проекция; сзади — два отдельных планшета по 13 дюймов. В оснащении: панорамная крыша, трёхзонный климат, массаж, вентиляция и память сидений, беспроводная зарядка, термобокс на 4,5 л и аудиосистема из 20 динамиков. По безопасности заявлены лидар, контроль слепых зон, удержание в полосе, адаптивный круиз, камеры кругового обзора, распознавание знаков и ассистент усталости; из необычного — подвеска, способная автоматически поджимать колесо при падении давления.

В Китае Titanium 7 стоит от 179 800 юаней (2,1 млн рублей). На российском рынке ценник от 5,4 млн с учётом логистики и утильсбора выглядит закономерным для сегмента параллельного импорта, тем более для крупного и насыщенного технологиями внедорожника на раме.