Volkswagen раскрыл ID. Polo: от €25 000, 114–222 л.с., вместе с бензиновым Polo

Volkswagen раскрыл ID. Polo: батареи LFP 37 и NMC 52 кВт·ч, 114–222 л.с., до 450 км. Цена от €25 000, старт продаж в апреле 2026 вместе с бензиновым Polo.

Volkswagen раскрыл технические детали нового электрического хэтчбека ID. Polo, который позиционируется как доступный вариант для Европы; об этом сообщает издание tarantas.news. Старт продаж намечен на конец апреля 2026 года, а базовая цена удержана ниже 29 000 долларов, то есть от 25 000 евро. Полноценный показ интерьера запланирован на январь, финальный внешний вид раскроют ближе к рыночному дебюту.

Все версии получат новый передний электромотор AP290, поэтому ID. Polo будет исключительно переднеприводным, включая грядущий ID. Polo GTI, который запланирован на 2027 год. В начальной конфигурации предусмотрена LFP-батарея емкостью 37 кВт·ч (полезная) и двигатель на 114 л.с.; этот же аккумулятор предложат в сочетании с более мощным вариантом на 181 л.с. Для обеих LFP-модификаций заявлен запас хода до 300 км по WLTP. Зарядка — переменным током до 11 кВт и быстрая DC до 90 кВт, с 10% до 80% примерно за 27 минут.

Для дальнобойных и «спортивных» исполнений предусмотрена NMC-батарея на 52 кВт·ч: 208 л.с. у средних версий и 222 л.с. у GTI. Максимальная дальность достигает 450 км WLTP. Поддерживается быстрая зарядка до 130 кВт, с 10% до 80% за 23 минуты; AC — те же 11 кВт. На таком наборе цифр видно, что ставка сделана на понятный баланс динамики и удобства повседневной эксплуатации.

Аккумуляторы PowerCo выполнены по схеме cell-to-pack и размещены в полу платформы MEB+. По габаритам ID. Polo почти повторяет бензиновый Polo и будет продаваться параллельно с ним. Для сегмента это выглядит логичным: сочетание LFP и NMC перекрывает разные сценарии использования, а передний привод и компактная компоновка помогают удержать цену без ощутимых компромиссов для городской езды.