Названы 10 деталей авто, где экономия обернётся повторным ремонтом

Шины, моторное масло, ГРМ, тормоза, сцепление, подшипники: список 10 деталей, на которых экономить нельзя — это опасно и ведёт к повторным расходам. В итоге.

Желание удешевить ремонт понятно: цены растут, а работа нередко обходится дороже самой запчасти. Но есть узлы, где «дешевле» почти всегда означает меньший ресурс, риски для безопасности и повторную оплату той же операции спустя короткое время — об этом пишет портал speedme.ru.

В первую очередь это шины: на мокрой дороге разница в сцеплении и длине торможения у бюджетных моделей может оказаться критичной. Далее — моторное масло и масляный фильтр: слабый состав и плохая фильтрация ускоряют износ агрегата и порой приводят к масляному голоданию.

К «красной зоне» относятся и внутренние детали при ремонте двигателя — поршневые кольца, вкладыши, болты ГБЦ и прочее. Вскрытие мотора само по себе дорого, поэтому ставить туда сомнительный металл — заведомо проигрышная идея.

Отдельно стоит упомянуть подшипники и уплотнения: именно они часто становятся источником шума, вибраций и утечек, а за ними тянутся новые поломки. Ремень или цепь ГРМ — ещё один узел, где экономия несоразмерна риску: обрыв нередко заканчивается капитальным ремонтом.

Сцепление, тормозные колодки и диски лучше выбирать у проверенных брендов — от них напрямую зависят управляемость и остановка в экстренной ситуации. Даже амортизаторы и стойки влияют не только на комфорт, но и на стабильность, износ шин и длину тормозного пути.

Даже дворники — не мелочь: в дождь хорошая видимость становится элементом безопасности, особенно если у машины «уставшее» стекло. Если и экономить, то на косметике и второстепенных расходниках. А шины, тормоза, ГРМ и масло — база, благодаря которой сохраняются ресурс и спокойствие за рулём; на практике попытка срезать на них углы часто возвращается счетом за повторный демонтаж и установку.