С 1 декабря — новый утильсбор: свыше 160 л.с. дороже, лучше подождать

В России с 1 декабря утильсбор считают по мощности. Авто свыше 160 л.с. временно подорожают, затем возможен откат. Стоит ли сейчас покупать на вторичке?

С 1 декабря в России заработала новая методика расчета утилизационного сбора: учитывается не только объем двигателя, но и его мощность. Главный удар приходится на автомобили мощнее 160 л.с.; об этом сообщает издание speedme.ru.

Исполнительный директор Peleton Максим Галиченков оценивает эффект как двухэтапный. В ближайшие недели цены на вторичке могут подтянуться: продавцы и привозные каналы заложат дополнительные издержки и попробуют «переставить» рынок. Затем вероятен частичный откат — сегмент начнет сам себя балансировать, и первичное удорожание сменится корректировкой.

По его словам, спрос на машины свыше 160 л.с. в целом сохранится. Возможна короткая пауза, пока покупатели и дилеры адаптируются к новым правилам и пересчитают бюджеты, однако серьезного обвала интереса он не ожидает.

Сложнее станет тем, кто работает под заказ и ввозит автомобили под конкретного клиента по схемам без официальной уплаты утильсбора: именно там нововведение сильнее всего меняет экономику сделки и повышает риски. Дилеры, ведущие бизнес прозрачно и «в белую», по оценке эксперта, радикальных перемен могут не почувствовать. Практика показывает: чем меньше серых допущений, тем выше устойчивость к регуляторным изменениям.

Даже в новых условиях часть моделей останется востребованной на вторичке — крупные премиальные кроссоверы и популярные SUV, а также автомобили, подходящие для такси и собираемые в России. С учетом ожидаемой коррекции логично предположить: краткосрочные покупки окажутся менее выгодными, чем сделки после стабилизации цен, когда ажиотаж схлынет.