Названы слабые места Tesla Model 3 с пробегом: подвеска, тормоза, свет

Как выбрать Tesla Model 3 с пробегом: где чаще возникают проблемы и что проверить перед покупкой. Подвеска, ржавеют тормоза, фары, отделка и обслуживание.

Рынок подержанных Tesla сегодня выглядит особенно заманчиво: цены просели, выбор широкий, а электрокары перестали ассоциироваться только с премиальным сегментом. Однако у Model 3 и Model Y на вторичке чаще критикуют не силовую установку, а качество окружающего «железа». На это указывают исследования надёжности и статистика техосмотров в Европе, об этом пишет портал speedme.ru.

Первое, на что указывают отчёты, — подвеска и элементы осей. Из-за массы батареи быстрее изнашиваются рычаги, шаровые и сайлентблоки. Отдельно выделяют верхние рычаги передней подвески: туда попадает вода, начинается коррозия, и уже через два-три года могут появляться скрипы и хруст.

Второй типовой момент — тормоза, которые долго «живут без работы». Сильная рекуперация сокращает использование педали, из-за чего диски ржавеют, снижается эффективность, а на техосмотре это фиксируют как замечание. Решение простое: периодически оттормаживаться обычными тормозами, чтобы очищать рабочую поверхность.

Третья зона внимания — светотехника. В отчётах нередко встречаются претензии к фарам и реже к задним фонарям. Часть случаев в прошлом закрывали обновления, но перед покупкой состояние света стоит проверять особенно тщательно.

Четвёртое — качество отделки и кузовные мелочи у дорестайлинговых машин: неровные зазоры, посторонние шумы, следы износа, а иногда и вопросы к ЛКП, которые со временем могут переходить в очаги коррозии. Пятое — отсутствие привычного регламента обслуживания: многие ездят «пока не сломается», и накопленные дефекты всплывают на диагностике. Поэтому при выборе такой Tesla разумно уделить максимум внимания именно этим узлам: так итоговая покупка окажется предсказуемее.