Отчеты Consumer Reports и TÜV: подержанные Tesla — что ломается чаще всего

Подержанные Tesla под прицелом Consumer Reports и TÜV: частые поломки подвески, тормозов и света, цифры по Model 3 и Model Y и что с батареей. Как проверить.

Рейтинги надежности все чаще выставляют подержанные Tesla в невыгодном свете: Consumer Reports поместил марку на последнее место среди автомобилей возрастом от пяти до десяти лет. В Европе картина схожая: по данным немецкого TÜV, Model Y показал 17,3% дефектов на первом техосмотре, а Model 3 — 13,1%. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Анализ указывает на концентрацию проблем в нескольких узлах. Прежде всего страдает подвеска: чаще всего изнашиваются верхние рычаги передней оси, где недостаточная защита от влаги ускоряет коррозию. Далее — тормоза: из-за активной рекуперации диски используются реже и ржавеют. Встречаются и дефекты светотехники, включая отказы фар, часть которых ранее устраняли обновлениями ПО. У ранних Model 3 и Model Y отмечались огрехи сборки — неровные зазоры, посторонние шумы и претензии к лакокрасочному покрытию. Дополнительный риск добавляет отсутствие обязательного регламентного обслуживания: мелкие неполадки обнаруживаются запоздало.

При этом силовая установка и батарея, согласно наблюдениям, редко становятся источником отказов даже при больших пробегах. Логичный вывод: репутацию таким машинам формируют не двигатель и аккумулятор, а «расходники» и внимание к мелочам. По опыту, экземпляр с уже обслуженными проблемными узлами воспринимается совсем иначе. Эксперты подчеркивают, что подержанная Tesla может быть разумным выбором, если слабые места приведены в порядок, а перед покупкой автомобиль обязательно тщательно проверен.