Назван главный лимит «докатки»: 80 км/ч и около 80 км — чем это грозит

Что можно на «докатке»: лимит 80 км/ч и около 80 км, риски перегрева и потери управляемости. Почему массовые авто всё чаще без полноразмерной запаски.

«Докатка» — это не полноценная замена колесу, а аварийный помощник, чтобы добраться до дома или ближайшего сервиса. Большинство производителей сходятся на одном ориентире: примерно 80 км/ч и дистанция порядка 80 км; да, иногда проезжают больше, но это уже режим повышенного риска, а не норма. Об этом подробно пишет портал speedme.ru.

Почему ограничения такие жёсткие? «Докатка» уже и легче обычного колеса, у неё иной профиль и меньший запас прочности. На высокой скорости она сильнее греется, хуже цепляется за мокрый асфальт и менее стабильна в поворотах; при перегрузе способна потерять давление или даже взорваться. Плюс меняется управляемость: машина иначе реагирует на руление и торможение, особенно если временное колесо стоит на ведущей оси. Отсюда простое правило: поставить, доехать, снять и как можно быстрее решить вопрос с основной шиной.

Многих удивляет, почему автопроизводители ушли от полноразмерных запасок. Главная причина — борьба за массу и экономичность: полноразмерное колесо и инструмент заметно тяжелее, а снижение веса помогает улучшать расход топлива и укладываться в нормы. Полноразмерная запаска всё ещё встречается, в основном у внедорожников и некоторых пикапов; массовые модели всё чаще получают «докатку», ремонтный комплект или вовсе обходятся без запаски.

На практике «докатка» — это компромисс. Разумнее выбирать щадящий темп, избегать резких манёвров и не затягивать с визитом в сервис: так проще сохранить контроль над машиной и избежать лишних приключений.