Эксперты 32CARS.RU объяснили, когда нужна автоглина — и как ею не убить лак

Когда нужна автоглина для кузова? Простой тест ладонью, частота 2–3 раза в год, риски микромарок и полировки. Советы 32CARS.RU, как не навредить лаку. Бережно.

В детейлинге хватает процедур, которые кажутся «обязательной магией», но на практике нужны не всегда. Очистка кузова автоглиной как раз из таких: это не ритуал «каждую мойку», а разовая мера, когда лак действительно напитался въевшейся грязью. Подробности — об этом сообщает издание 32cars.ru.

Для повседневного автомобиля разумный ориентир — два-три раза в год. Этого хватает, чтобы убрать дорожную плёнку, точечные вкрапления и налёт, делающий поверхность шершавой. Но решает не календарь, а простой тест: помыли, высушили, провели ладонью по панели. Если лак гладкий, без «песчинки» — глину лучше отложить, на этом сходятся опрошенные 32CARS.RU специалисты по чистоте.

Причина прозаична: глина работает механически. Она вытягивает загрязнения, но способна оставить микромарки и лёгкую матовость — особенно если спешить, экономить на смазке или давить сильнее, чем нужно. Тогда вместо обещанной «чистоты» появляется новая задача: полировка или хотя бы финишная коррекция, чтобы вернуть блеск. А при чрезмерном увлечении глиной фактически трогают то, чего лучше не касаться без повода, — верхний слой лака.

Логика ухода за ЛКП проста и практична: сначала тщательная мойка и химическая деконтаминация, а глина — только если после этого поверхность всё ещё шершавит и остаётся ощущение «грязи внутри лака». В таком сценарии процедура оправдана и даёт заметный эффект, особенно перед нанесением защитных составов: лишних рисков меньше, а результат — предсказуемее.