С 1 августа — 15% пошлина: экспорт немецких авто в США -14%, премиум тормозит

С 1 августа США ввели 15% пошлину на европейские авто: экспорт из Германии в США за три квартала 2025 года упал на 14%. Разбираем влияние на премиум и рынок.

Немецкий автопром оказался самым уязвимым звеном в торговом споре США и ЕС: по данным исследования, с которым ознакомились эксперты SPEEDME.RU, экспорт машин из Германии в Штаты в первые три квартала 2025 года просел почти на 14%. Американский рынок по-прежнему ключевой для брендов из ФРГ, и даже смягчённая тарифная рамка охладила поставки: с 1 августа США ввели базовую пошлину 15% на европейские автомобили. Это ниже обсуждавшихся 25% сверх прежних 2,5%, но заметный тормоз уже сработал — об этом пишет портал 32cars.ru.

Проблемы выходят за рамки автосектора. За январь–сентябрь экспорт немецких инжиниринговых компаний в США снизился на 9,5%, а машиностроение дополнительно прижимают высокие тарифы на сталь и алюминий. Химическая отрасль также ушла в минус примерно на 9,5%; в отчёте отмечается, что на динамику могли повлиять и нефинансовые факторы — более высокие цены на энергию и снижение объёмов производства в самой Германии.

В целом поставки из Германии в США за три квартала сократились на 7,8% год к году, тогда как в сопоставимых периодах 2016–2024 годов фиксировался средний рост около 5%. Всё больше это похоже на новую нормальность: без возврата пошлин к прежним уровням быстрый отскок экспорта маловероятен. Для премиального сегмента США служит индикатором маржинальности, поэтому даже «умеренные» 15% становятся психологическим порогом и заставляют компании осторожнее планировать поставки.