Ford показала Mustang GT3 Evo к сезону 2026: больше прижима, быстрее без потерь

Ford обновила Mustang GT3 Evo к сезону 2026: новая аэродинамика, доработанная кинематика подвески и тормоза Brembo. Дебют — 24 часа Дайтоны в январе 2026.

Ford официально представила пакет обновлений Evo для Mustang GT3 перед сезоном 2026 года. Компания подчёркивает: это не переосмысление с нуля, а точечная модернизация ради эффективности и стабильности в гонках на выносливость, об этом пишет портал 32cars.ru.

Главный акцент — аэродинамика. Evo приносит более агрессивные канарды, переработанный сплиттер и новый задний диффузор. Задача — нарастить прижимную силу и одновременно снизить «стоимость» этого выигрыша по сопротивлению: быстрее в поворотах без ощутимых потерь на прямых. Такой фокус выглядит прагматично для марафонов, где скорость круга неизбежно упирается в баланс прижима и лобового давления.

Параллельно Ford доработала кинематику передней и задней подвески. Это должно лучше раскрывать потенциал шин и сохранять предсказуемость настроек при различных дорожных просветах, которые команды подстраивают под конкретные трассы. Подход минимизирует «качели» с сетапом и добавляет уверенности пилотам.

Отдельное внимание — тормозам. Mustang GT3 использует компоненты Brembo, и совместно с производителем система переработана под сезон 2026 года: заявлены рост эффективности и более высокое пиковое замедление. Для длинных дистанций это критично, ведь стабильные тормоза задают темп на стинтах и снижают риск ошибок в трафике на фоне усталости.

Пакет уже прошёл тестовые проверки, а гоночный дебют ожидается на 24 часах Дайтоны в конце января 2026-го. Логика обновлений однозначна: прибавка за счёт выверенных деталей без лишней лотереи.