ADAC разоблачил страхи об излучении EV: опаснее оказался подогрев сидений

ADAC проверил ЭМП в 11 электромобилях, гибридах и ДВС: уровни ниже норм, всплески безопасны, а сильнее всего шумят подогревы сидений. DC-зарядка тише AC.

Опасения вокруг электромобилей часто сводятся к мнимому «вредному излучению». Но свежие данные говорят об обратном: в исследовании ADAC фиксируются крайне низкие уровни электромагнитных полей — ниже международных порогов безопасности и порой ниже, чем у машин с ДВС, как об этом сообщает издание speedme.ru.

В тестах участвовали 11 полностью электрических моделей, несколько гибридов и один бензиновый автомобиль. Проверки проводили в условиях, приближенных к жизни: в движении, при ускорениях и во время зарядки. Датчики встраивали в манекены сидений, чтобы оценить нагрузку на разные зоны тела. Максимумы получались у ног — рядом с высоковольтными кабелями, тогда как на уровне головы и груди показатели оставались минимальными. Логично, что ближе к источнику значение выше, но критических цифр не зафиксировано.

Для масштаба: спереди датчики показывали ориентировочно 0,8–1,0 микротесла, сзади — около 0,3–0,5 микротесла. Для сравнения, обычные электрические одеяла создают поле порядка 10–50 микротесла. Примечательно, что среди самых заметных источников ЭМП в салоне оказались подогревы сидений — и это справедливо как для электрокаров, так и для автомобилей с ДВС. Практика подтверждает: бытовые элементы комфорта способны шуметь не меньше, чем силовая электроника.

Отдельно оценили зарядку и динамичные режимы. Кратковременные всплески появлялись при резком разгоне или включении мощных потребителей, но даже они не приближались к опасным уровням. Более того, быстрая DC-зарядка демонстрировала более низкие значения поля, чем медленная AC. Если ориентироваться на цифры, панические страхи выглядят преувеличенными: по части ЭМП электротранспорт не только укладывается в нормы, но нередко и спокойнее традиционных машин.