GM запатентовала единый контроллер окон: меньше кнопок, все стёкла разом

GM запатентовала централизованный блок стеклоподъёмников: один рычаг и селекторы, выбор окна, щель для вентиляции, синхронное открытие и режим зеркал.

General Motors запатентовала необычный блок управления стеклоподъёмниками, который меняет привычную «четвёрку» клавиш на двери на централизованную схему. Об этом сообщает издание speedme.ru: вместо четырёх отдельных кнопок используется один главный переключатель подъёма/опускания, а рядом — вторичные селекторы для выбора окон.

Логика проста: водитель сначала отмечает нужное стекло — левое или правое, переднее или заднее — а затем единым рычагом поднимает либо опускает его. При желании можно активировать сразу несколько окон, чтобы они среагировали одновременно, например быстро проветрить салон, опустив все стёкла разом.

В документе описан и третий уровень управления: предварительно заданное положение, по сути небольшая щель для вентиляции. Кроме того, GM допускает объединение в один модуль не только стеклоподъёмников, но и регулировки зеркал (с отдельным режимом «окна/зеркала»), блокировки стеклоподъёмников и кнопок центрального замка.

Задумка обещает меньше разрозненных клавиш и больше сценариев использования, особенно когда требуется синхронная работа нескольких стёкол. Однако тем, кто привык к схеме «каждая кнопка — своё окно», такой интерфейс может показаться менее очевидным.

На практике всё упирается в эргономику: чем яснее маркировка, чем заметнее различие по тактильным признакам и понятнее подсветка, тем реже придётся смотреть на панель. При грамотной настройке такой блок действительно помогает в массовых действиях, а вот для одиночных операций классическое решение зачастую быстрее.