Автомеханик объяснил: масло для мотора после 100 тыс. км — когда переходить

Как понять, что «возрастному» двигателю пора другое масло: угар, запотевания. Когда переходить (120–160 тыс. км) и какие присадки помогают — совет автомеханика.

По мере роста пробега двигатель редко «умирает» внезапно: у него появляются характерные «возрастные» привычки — небольшой угар масла, запотевание сальников, более шумная работа, отложения и вялый отклик. Именно под такие признаки и разработали масла для моторов с большим пробегом, у которых состав заметно отличается от обычных; об этом сообщает издание speedme.ru.

Главная ставка сделана на пакет присадок. В рецептуру обычно входят кондиционеры для уплотнений: они помогают стареющим сальникам дольше сохранять эластичность и способны уменьшить мелкие подтёки. Усиленные моющие добавки и дисперсанты противостоят шламу и нагару, из-за которых растёт расход и «тяжелеет» работа мотора. Дополняют формулу модификаторы вязкости и антизадирные компоненты — они укрепляют масляную плёнку и снижают прямой контакт металла в подуставших парах трения.

Когда переходить на такое масло? Автомеханик Алексей Степанцов в интервью ресурсу пояснил, что важнее не цифры на одометре, а симптомы: если двигатель начал «подъедать» масло, появились лёгкие запотевания, ухудшились экономичность или отзывчивость. При этом в качестве ориентиров часто называют диапазон 120–160 тысяч километров.

Для сравнительно свежего мотора подобный продукт обычно избыточен: вреда чаще не будет, но и пользы минимум. Более того, некоторые производители прямо не рекомендуют «высокопробеговые» формулы там, где нет выраженных признаков износа.

Интервалы замены остаются штатными по руководству. Переплата за такое масло обычно меньше возможных расходов на устранение течей и преждевременного износа, так что для возрастного автомобиля это скорее разумная профилактика, чем «магическая» добавка. По опыту, переход на такую формулу помогает сгладить поведение подуставшего агрегата, но ждать чудес не стоит: это инструмент обслуживания, а не замена ремонту.