Эксперт: зимой шины теряют до 0,4 бар — проверяйте давление раз в 2 недели

Зимой давление в шинах падает на 0,3–0,4 бар. Как мерить его на холодных колесах, подкачивать по заводским нормам и снизить риск заноса на льду и износ шин.

Зимой воздух в шинах остывает и сжимается, поэтому давление падает. На каждые 10 градусов Цельсия — примерно минус 0,1 бар. Если в тёплом боксе колёса накачаны до 2,2 бар при +20, то на улице при 0 останется около 2,0 бар, а при –20 — порядка 1,8 бар. Об этом пишет портал 32cars.ru, подчёркивая, что даже без утечек колёса в мороз оказываются ощутимо «пустее».

С осени к середине зимы суммарное снижение достигает 0,3–0,4 бар — разница между +20 и –20 градусами. Заводские нормы при этом задаются для около +20. Дмитрий Новиков отмечает: в сильный холод исправные шины без подкачки оказываются недокачанными относительно требуемого уровня, поэтому регулярный контроль и доведение до нормы фактически компенсируют сезонное падение. Логика проста и убедительна.

Производители и шиномонтажники советуют проверять давление хотя бы раз в месяц, а зимой — не реже раза в две недели. Делать это нужно на «холодных» шинах (не ранее чем через три часа после остановки) и точным манометром, подкачивая до значений из наклейки на двери или инструкции. В сильные морозы некоторые специалисты допускают лёгкий запас в плюс 0,1–0,2 бар, а при частых поездках по снегу и льду — такое же небольшое снижение ради увеличения пятна контакта. Но за пределы рекомендаций выходить нельзя: перекачка ухудшает сцепление и комфорт, сильный недокач опасен для самой шины.

Езда на приспущенных колёсах зимой ухудшает управляемость: снижается точность руления, в поворотах машина менее предсказуема, на скорости появляется «плавание», растут риски заноса и удлиняется тормозной путь. Из-за деформации увеличивается шанс повредить боковину или даже разбортировать колесо на скрытой под снегом яме. При пониженном давлении быстрее стираются края протектора и растёт расход топлива. Перекачка тоже не выход: сцепления меньше, комфорта тоже, износ неравномерен.

Новиков подчёркивает: безопасная зимняя езда — это не только своевременная смена резины, но и регулярная проверка давления. Он советует опираться на заводские параметры: правильные зимние шины и давление по норме вместе с разумной скоростью дают реальную прибавку безопасности. И по сути, подкачка до требуемых значений — такая же базовая подготовка к зиме, как выбор самой шины.