Подведены итоги: Consumer Reports — Subaru (82) и BMW лидируют, Jeep — худший

Consumer Reports подвёл итоги: Subaru — лидер (82), BMW — второй, Porsche — третий. Аутсайдер — Jeep с 48. Смотрите, где оказались Toyota, Honda, Lexus и Tesla.

На фоне того, что средняя цена нового автомобиля в США уже переваливает за 50 тысяч долларов, надёжность превращается в главный «скрытый платеж». Свежий рейтинг Consumer Reports строится на среднем балле по всей линейке — дорожные тесты, проверки безопасности, прогноз надёжности и опросы владельцев по удовлетворённости; об этом сообщает издание speedme.ru.

В десятке лидеров немало нюансов. Tesla — десятая с 72 баллами: впечатляющие дорожные тесты не компенсировали средний прогноз надёжности. Acura набрала 73 и заняла девятое место, Hyundai — восьмое с 74; у обоих картина схожа — отличные итоговые оценки по ездовым дисциплинам при умеренных ожиданиях по безотказности. Это наглядно показывает, что один сильный параметр не вытягивает общий итог.

Заметным сюжетом стал Lincoln: седьмое место и 75 баллов. В топ-10 это единственный бренд, у которого одновременно средние оценки по надёжности и удовлетворённости владельцев, тогда как остальные лидеры обычно держат планку «хорошо» по обоим пунктам. Столько же — 75 — у Lexus, но он шестой: сказались отдельные модели, опустившиеся до среднего уровня надёжности, и отсутствие сильного седана ES в период смены поколения.

Далее: Toyota — пятая (75), Honda — четвёртая (76), Porsche — третья (79), BMW — вторая (82). На вершине — Subaru: те же 82 балла, но при этом «хорошо» и по надёжности, и по удовлетворённости — такая сбалансированность заметно снижает риски по затратам владения.

На противоположном полюсе рейтинга — Alfa Romeo, Dodge и GMC по 55 баллов, ниже Land Rover с 52. Худшим признан Jeep: 48 баллов, где сошлись слабые дорожные оценки и проблемы с надёжностью. Для бренда с внедорожным имиджем такие итоги особенно болезненны: аудитория ожидает обратного.