Рекорд: 173 премьеры, 55% — электрокары. Китай ускоряет, спрос отстает

Автопром 2025-го: 173 премьеры, 55% — чистые электрокары. Китай лидирует, Европа и США смягчают курс. Как это отразится на спросе и инфраструктуре?

2025-й выдался для автопрома необычно плотным: на фоне ценовой войны в Китае, регуляторной неопределённости в Европе и торговых трений с США производители представили рекордное число новинок. С января по середину декабря официально показали 173 серийные модели — легковые и пикапы, без учёта лёгких коммерческих машин, квадрициклов и глубоких рестайлингов, об этом сообщает издание speedme.ru.

Главный сдвиг года — состав премьер. Из 173 новинок 96 оказались полностью электрическими: доля чистых BEV превысила 55% всех запусков 2025-го, и это без учета гибридов, подключаемых PHEV и машин с удлинителем хода.

Драйвером стал Китай. После того как Европа продлила «жизнь» ДВС, а США смягчили регуляторный тон, именно китайский рынок остался крупной площадкой, где отказ от ДВС в пользу BEV продвигается наиболее настойчиво. Из 96 новых электромоделей 53 вышли под китайскими брендами — около 55%, что сопоставимо с весом Китая в мировых продажах электрокаров.

За пределами Китая картина распределилась так: японские марки представили 15 электрических новинок, европейские — 13 (включая ряд брендов и «европейских» электрических проектов), американские — 9, корейские — 4. По доле внутри регионов контраст заметнее: в Китае почти две трети премьер — электрические, в Европе — около 46%, в Японии — около 44%. Складывается впечатление, что стратегии рассинхронизированы, но электромобили остаются в центре повестки. И чем внушительнее поток запусков, тем чётче виден разрыв с темпами массового спроса и инфраструктуры: в разных странах он неравномерен, и именно этот перекос задаёт тон рынку 2025 года.