В России стартовали продажи Mitsubishi Triton 2025: от 5,6 млн и больше комфорта

В России стартовали продажи Mitsubishi Triton 2025: 2,4 турбодизель 204 л.с., Super Select 4WD-II. Цена от 5,6 млн, адаптивный круиз и камеры 360 Athlete.

В России стартовали продажи нового поколения пикапа Mitsubishi L200, который теперь предлагается под именем Triton. Машины 2025 года уже у дилеров, минимальная цена заявлена от 5,6 млн рублей, один из автомобилей есть в наличии в Краснодаре — об этом сообщает издание speedme.ru.

Фактически речь о шестом поколении, глобально дебютировавшем как Mitsubishi Triton. Имя L200 сегодня сохраняется лишь на отдельных рынках, тогда как Triton — основное экспортное обозначение. Под ним пикап продают в Австралии, Таиланде, на Филиппинах, в Индонезии, странах Ближнего Востока, Африки и в ряде государств Латинской Америки.

Примечательно, что в странах Ближнего Востока, Южной Америки и части Азии Triton изначально предлагается с левым рулем, тогда как версии для Японии, Таиланда и Австралии традиционно праворульные.

В Россию завезена комплектация Mitsubishi Triton Athlete 4WD AT: 2,4‑литровый турбодизель на 204 л.с., классический автомат и фирменный полный привод Super Select 4WD‑II с понижайкой и блокировкой заднего дифференциала. Конструкция предельно утилитарна — рамное шасси, двойная кабина, высокая грузоподъемность; именно такой набор обычно ценят за выносливость и предсказуемость на тяжелых покрытиях.

Новое поколение заметно подросло, получило полностью переработанную раму и модернизированную подвеску, нацеленную не только на бездорожье, но и на повседневный комфорт. В исполнении Athlete предусмотрены LED‑оптика, расширенный обвес, шторка кузова, 18‑дюймовые колеса, двухзонный климат‑контроль, адаптивный круиз‑контроль, камеры кругового обзора и мультимедиа с 9‑дюймовым экраном, навигацией, Android Auto и Apple CarPlay — набор, который делает пикап удобнее в городе и на трассе.

Салон оформлен с акцентом на удобство: комбинированная отделка, кожаный мультируль, электрорегулировка водительского кресла, цифровая приборная панель и широкий набор электронных ассистентов. Среди них системы удержания в полосе, контроля слепых зон, автоматического торможения и помощи при спуске; в сумме это добавляет спокойствия за рулем и делает рабочую лошадку заметно цивильнее.