Названа главная ошибка на гололёде: одно резкое движение — и занос

Зимой дороги скользкие: автоэксперт Дмитрий Новиков советует избегать резких манёвров, держать дистанцию, ставить зимние шины и распознавать чёрный лёд.

Зимой скользкие дороги остаются одной из главных причин ДТП: снежная каша и лёд резко ухудшают сцепление, а тормозной путь растёт — об этом пишет портал speedme.ru. Автоэксперт Дмитрий Новиков напоминает базовое правило: на гололёде любое резкое действие оборачивается потерей контроля.

Поэтому не должно быть внезапных ускорений, торможений и рывков рулём. Замедляться — заранее и плавно, дистанцию держать больше обычной, чтобы оставался запас на реакцию. Практика подсказывает: спокойный темп и запас пространства работают надёжнее, чем попытки «вырвать» сцепление силой.

К поездкам стоит готовиться до снегопада: при риске осадков и образования льда нужны зимние шины или цепи; движение без «зимнего комплекта» трактуется как нарушение. Такой подход экономит нервы и снижает вероятность ошибки.

Особое внимание — зонам, где покрытие промерзает быстрее: мостам и эстакадам, выездам и въездам в тоннели, затенённым участкам, а также перекрёсткам и подъёмам. Эти места часто подбрасывают сюрпризы даже опытным водителям.

Самая коварная разновидность — «чёрный лёд»: тонкая прозрачная корка, из‑за которой дорога выглядит как просто влажный асфальт. По словам Новикова, это одно из самых опасных состояний именно из‑за сложности распознавания. Косвенные приметы — тёмный блеск без брызг воды, неестественный глянец, ощущение «облегчённого» руля и изменившиеся реакции на разгон и торможение. В таких условиях разумнее сразу сбросить скорость и свести манёвры к минимуму.