ЕС обсуждает ограничения формы SUV: капот 83,8 см — риск для пешеходов

ЕС обсуждает ограничения на форму и габариты новых SUV: рост капота с 76,9 до 83,8 см повышает риск для пешеходов. К 2035-му хотят остановить разрастание авто.

В Европе назревает новый спор о правилах игры для автопрома: предметом обсуждения становится уже не двигатель, а форма и габариты кузовов. По данным Европейской федерации транспорта и окружающей среды (T&E), новые автомобили год от года растут в размерах, а мода на «квадратный» дизайн и высокий передок SUV усиливает угрозы для пешеходов — об этом сообщает издание speedme.ru.

Ключевая претензия T&E — плоская, высоко поднятая передняя часть. В среднем высота капота в Европе прибавляет около полсантиметра в год: с 76,9 см в 2010-м до 83,8 см в 2024-м. Чем выше «нос», тем выше точка удара по телу; на скоростях до 50 км/ч возрастает риск, что человека затянет под машину, а не отбросит в сторону. Дополнительно высокий капот ухудшает обзор в непосредственной близости: в материалах T&E приведены примеры крупных моделей, где водитель способен не заметить ребёнка прямо перед автомобилем. Логика здесь проста: геометрия фронта напрямую влияет на сценарий столкновения и его последствия.

Похожие оценки звучат и в США: IIHS, анализируя ДТП, связывает увеличение габаритов и высоты передка с ростом вероятности смертельных исходов для пешеходов. На этом фоне более 30 общественных организаций призвали власти ЕС закрепить в предстоящем пакете реформ ограничения на размеры и форму новых машин, чтобы остановить разрастание автомобилей к 2035 году. С учётом приведённых данных, внимание регуляторов к дизайну выглядит неизбежным: безопасность пешеходов перестала быть вопросом только скорости и тормозов — форму приходится считать параметром номер один.