2026 решит судьбу Lancia: бензиновый Ypsilon и возвращение Gamma под новым CEO

Lancia меняет курс: в 2026 выйдет доступный Ypsilon с бензиновым мотором. Новый CEO Роберта Дзерби готовит возвращение Gamma на STLA Medium, сборка в Мельфи.

Для Lancia 2026 год может стать переломным: марка снова тянется к международным рынкам, но продажи отстают от планов, и в Stellantis утвердили более жёсткий курс. Об этом пишет портал speedme.ru, подчёркивая, что символом перезапуска стала смена управленческой команды: Лука Наполитано покидает пост, а компанией будет руководить Роберта Дзерби.

Первые шаги нового CEO выдают приоритет прагматике и объёму, а не имиджевым экспериментам. Главная задача — снизить порог входа у Ypsilon. Текущее поколение критиковали за высокий стартовый прайс и привязку исключительно к электрифицированным установкам.

Ответ намечен на 2026 год: появится более доступный Ypsilon с привычным бензиновым мотором без гибридной надстройки. Для бренда это отход от заявленной «электрической чистоты», но решение выглядит рациональным — аналогичную тактику в Stellantis уже использует, к примеру, FIAT, возвращая ДВС ради спроса и понятной цены. На практике именно такая конфигурация быстрее расширяет базу покупателей и даёт дилерам необходимый трафик, не ломая восприятие модели.

Второй столп плана — возрождение имени Gamma. Флагманская Lancia Gamma призвана усилить присутствие марки за пределами родного рынка. Проект строится на платформе Stellantis STLA Medium и включает не только электрические версии, но и гибридные. По задумке, это D-сегмент с кроссоверной стилистикой, производство запланировано в Италии, на заводе в Мельфи. Такое сочетание формата и архитектуры выглядит удобным для масштабирования и продвижения на ключевых рынках.