15 минут, которые ускоряют износ: почему город опаснее трассы и что делать

Короткие поездки 15–20 минут ускоряют износ: мотор не прогревается, страдают DPF, свечи и тормоза, аккумулятор недозаряжается. Решение — поездки 20–30 минут.

Короткие поездки действительно сильнее изнашивают двигатель, чем продолжительная езда. Условно к «коротким» относят маршруты до 20 км или примерно 15 минут — об этом сообщает портал speedme.ru.

Главная причина проста: мотор не успевает выйти на рабочую температуру. Пока агрегат холодный, масло гуще и медленнее заполняет каналы, а детали из разных металлов прогреваются и расширяются неодинаково. В результате зазоры и режим работы далеки от оптимума, что ускоряет износ.

Если температура не достигается или держится недолго, накапливаются побочные эффекты. У дизелей добавляется фактор сажевого фильтра: для регенерации DPF требуется тепло, чтобы выжечь накопившуюся сажу. У бензиновых моторов постоянные «недогревы» ускоряют образование отложений на свечах и во впуске — системе просто не хватает времени все это выжечь. По ощущениям, именно здесь мелкие городские пробеги чаще всего «бьют» по ресурсу.

Лечить ситуацию долгим холостым прогревом не стоит: двигателю полезнее выходить на режим в движении, и пользы от стоянки с работающим мотором немного. Практичный компромисс — периодически устраивать более длинную поездку, порядка 20–30 минут по свободной дороге, чтобы стабилизировать температуру двигателя и выхлопа.

Короткие маршруты нагружают не только мотор. В городе больше доля торможений — быстрее изнашиваются колодки и диски. Дополнительно страдает 12-вольтовая батарея: стартер забирает много, а генератор на коротком отрезке не всегда успевает вернуть заряд. В электромобилях частые короткие циклы тоже нежелательны: обычно рекомендуют держать заряд в диапазоне 20–80% и доводить до 100% лишь перед дальними поездками.