Включили обогрев — стекла запотели: как и когда использовать рециркуляцию зимой

Почему зимой при обогреве запотевают стекла и как этого избежать: когда включать рециркуляцию, когда отключать, чтобы прогреть салон без духоты и влаги.

В салоне почти любого авто есть кнопка с иконкой «машинка со стрелкой внутри» — режим рециркуляции. Он перекрывает приток с улицы и гоняет один и тот же воздух по кругу; многие о нём знают, но либо забывают, либо держат его включённым бесконечно. Об этом подробно пишет портал speedme.ru.

При обогреве рециркуляция снижает нагрузку на систему: не нужно постоянно греть ледяной поток снаружи. В салоне уже есть тёплая масса, и многократный прогон через отопитель быстрее поднимает температуру — в первые минуты после запуска это особенно заметно.

Есть и защитная роль: на короткое время режим помогает отсечь пыль, дым, выхлопы и резкие запахи. Это выручает в пробке, в тоннеле или при проезде мимо источника сильного «аромата».

Но зимой у такого комфорта есть оборотная сторона. Салон перестаёт нормально проветриваться, влага от дыхания и мокрой одежды копится, стекла запотевают, а при устойчивом минусе могут даже подмерзать изнутри. Плюс падает приток кислорода — в душном пространстве водитель быстрее устаёт, появляется сонливость и рассеянность.

Разумная тактика проста: включать рециркуляцию на несколько минут для ускоренного прогрева, затем возвращать приток свежего воздуха. Аналогично использовать её кратковременно, чтобы отсечь запахи или дым. Если стекла потеют, режим лучше выключить и усилить вентиляцию — так быстрее уйдёт влага и восстановится нормальный обмен. В реальной езде именно такая «дозированная» схема даёт комфорт без побочных эффектов.