Уход эпохи: Ford Edge, Avalon, Malibu и другие исчезают с рынка США

Рынок США меняется: седаны уступают кроссоверам и электромобилям. Почему Ford Edge, Toyota Avalon, Chevrolet Malibu, Chrysler 300 и другие ушли — разбор.

Американский авторынок разворачивается к универсальным электромобилям и кроссоверам, постепенно прощаясь с яркими индивидуалистами: об этом пишет портал 32cars.ru.

Ford Edge, считавшийся одним из сильных игроков среди компактных премиальных кроссоверов, после 2024-го был исключен из линейки. Продажи держались высоко, но курс Ford сместился к электромобилям нового формата — прагматичный шаг в эпоху дорогой электрификации.

Флагманский Toyota Avalon покинул конвейер в 2022 году: марка расширяет SUV-предложение и сокращает даже успешные седаны. Это наглядно показывает, как седаны уступают место более практичным форматам.

Chevrolet Malibu завершил путь в 2023-м. General Motors перенастраивает производство под электрокары и современные кроссоверы, подчеркивая, что универсальность сегодня ценится выше традиции.

Chrysler 300 закрыл страницу в конце 2023 года, став символом ухода эры больших премиальных седанов США. Бренд переключается на менее привычные кузова и электротягу — решение, которое должно расширить аудиторию.

Honda Fit начал сходить со сцены еще с 2020-го: молодежь перешла на более крупные кроссоверы и семейные авто, и компакт теряет позиции там, где раньше блистал.

Семейный Subaru Legacy завершил карьеру в 2025 году — концерн делает ставку на вседорожники, следуя изменившимся вкусам покупателей. Этот поворот выглядит логичным: спрос диктует политику модельных рядов.

Nissan Maxima сняли с производства в 2023-м, Mazda 6 — в 2022-м, а Volkswagen Passat отправился на покой также в 2022 году. Все три — примеры того, как даже узнаваемые седаны уступают место SUV и электрокарам.