Грядёт новая Dacia на базе Renault Twingo: ниже 18 000 евро и вызов LADA Azimut

Dacia обновила Spring: усиленный кузов и моторы 70–100 л.с. В 2026–2027 выйдет новая Dacia на базе Renault Twingo — цена ниже 18 000 евро до субсидий.

Dacia в конце 2025 года неожиданно серьезно переработала Spring: усиленный кузов, перенастроенная подвеска и новая линейка электромоторов на 70 и 100 л.с. вместо прежних 45 и 65 л.с. значительно прибавили в динамике на скоростях 80–120 км/ч, так что хэтчбек уже не ограничивается городом; об этом пишет портал speedme.ru.

Аккумулятор сменили на LFP емкостью 24,3 кВт·ч вместо прежних 26,8 кВт·ч (NCM), но заявленный запас хода сохранили — 225 км WLTP. Добились этого снижением расхода: переработали аэродинамику, закрыли элементы днища и добавили новый спойлер, улучшив SCx. Усилили тормоза (более мощный усилитель), а стабилизатор поперечной устойчивости теперь ставят на все версии. Быстрая зарядка по-прежнему опция, но пик вырос до 40 кВт: с 20 до 80% примерно за 29 минут. Такой подход выглядит прагматичным: вместо гонки за киловатт-часами инженеры подняли эффективность.

При этом жизненный цикл обновленного Spring, по всей видимости, короткий. Производство в Китае и европейские пошлины подталкивают Renault Group к следующему шагу — полностью новому поколению на базе будущего Renault Twingo. Выпуск планируют развернуть в Европе, на заводе в Ново-Место (Словения), где будут собирать и сам Twingo. Перенос сборки в ЕС выглядит логичным способом нивелировать торговые барьеры.

По данным европейских источников, премьера намечается ближе к концу 2026 года, старт продаж — в начале 2027-го. Ориентир по цене — ниже 18 000 евро до субсидий. Ожидается платформа AmpR Small и, вероятно, схожие с Twingo компоненты: мотор около 82 л.с. и батарея порядка 27,5 кВт·ч. Если Dacia сделает упор на «кроссоверную» внешность, аэродинамика станет хуже, а реальная дальнобойность окажется немного ниже, чем у родственного Twingo — компромисс, на который обычно идут ради образа.

Также обсуждается смена названия, чтобы подчеркнуть смену концепции: в слухах фигурирует вариант Evader, но подтверждений нет. На этой же базе должен появиться и компактный электромобиль Nissan (Pixo/Wave), производство которого планируют в Ново-Место с 2027 года.