Отчёт: Китай лидирует в батареях, но сырьё тает — литий 14,6 года, никель 3,8

Отчёт: Китай лидирует в батарейной индустрии, но сталкивается с дефицитом лития, никеля и кобальта. Рынок спасают рециклинг, LFP и натриевые аккумуляторы.

Китай вырвался в лидеры батарейной индустрии: здесь быстрее других рафинируют сырьё, производят материалы и собирают ячейки. Но стремительный рост обнажил уязвимость — ресурсы тают, и сырьевой фактор превращается в стратегическое «узкое горлышко». Об этом пишет портал speedme.ru, ссылаясь на отраслевой отчёт крупной китайской группы по добыче и переработке материалов.

Если опираться лишь на внутреннюю базу, подтверждённых запасов лития хватит ориентировочно на 14,6 года при текущей добыче. Причём это в значительной части «солончаковый» литий высокогорья, где выемка и очистка обходятся дороже, чем в Южной Америке или Австралии.

С никелем картина жёстче: внутренних ресурсов оценивают примерно на 3,8 года. А именно никель лежит в основе высокоэнергетических NCM-аккумуляторов, которые чаще ставят на дорогие и дальнобойные электромобили.

По кобальту запасы фактически исчерпаны, и стране приходится полагаться на импорт. Не случайно Китай годами выстраивал «страховку» через доли в проектах и контроль цепочек поставок — от Африки до Индонезии с их крупными никелевыми ресурсами, включая логистику и рафинирование.

Ответ симметричен рискам: ускоряется рециклинг (в отрасли заявляют об извлечении свыше 95% лития и кобальта из отработавших батарей) и смещается химия — LFP-аккумуляторы, не требующие никеля и кобальта, быстро занимают массовый сегмент, а на подходе натриевые решения. По совокупности признаков именно эти направления станут главным буфером: без них дефицит будет лишь нарастать. Для рынка это означает закрепление LFP в доступных моделях и более системный подход к возврату материалов.