Поймали на тестах Genesis GV70 с растянутой базой: готовят версию для Китая

Шпионы сняли Genesis GV70 с длинной базой и колёсами как у Kia. Версия для Китая? Апдейт 2026: 27-дюймовый OLED; возможен ранний мул для гибрид/EV-узлов

В объективы попал загадочный тестовый Genesis GV70: у прототипа заметно растянута колёсная база, а колёса напоминают диски Kia — об этом пишет портал 32cars.ru. Детали вроде бы мелкие, но именно из таких штрихов обычно и складывается понимание стадии проекта.

В инженерной практике концернов подобные несостыковки чаще всего означают ранние испытания, когда важнее собрать телеметрию по подвеске и компоновке, чем показывать финальный облик. Сам GV70 — ключевая модель, и апдейт 2026 года подчёркивает курс на «техно-люкс»: в салоне появился 27‑дюймовый OLED, объединяющий приборы и мультимедиа. На этом фоне версия с иной геометрией платформы выглядит логичным ходом — особенно там, где задний ряд решает многое.

Самая обсуждаемая версия — длиннобазный GV70 для Китая. На местном премиум-рынке удлинённые модификации давно работают как инструмент конкуренции: дополнительные сантиметры «для шефа» продаются лучше, чем лишняя динамика. Публичная риторика Genesis о намерении закрепиться в КНР лишь подчёркивает значимость направления. В таком контексте удлинение кажется самым простым рычагом.

Опыт у марки есть: в линейке уже есть G90 Long Wheel Base, где увеличение базы напрямую подаётся как способ прибавить пространства сзади.

Вторая трактовка — перед нами ранний «мул» следующего поколения GV70. На таких стадиях производители нередко ставят детали родственных марок, включая колёса, чтобы быстрее и дешевле гонять прототипы и заодно запутать наблюдателей. На фоне ускоряющейся электрификации Hyundai Motor Group это может быть проверкой будущей компоновки под гибридные или электрические узлы, где лишние миллиметры помогают разместить батарею и настроить кинематику подвесок. По ощущениям, «чужие» колёса здесь скорее про прагматизм инженеров, чем про дизайн.

В целом курс концерна на новые платформенные идеи подчёркивают и концепты уровня Kia Vision Meta Turismo: такие проекты — не про завтра, а про ориентиры послезавтра, и тестовый GV70 вполне вписывается в эту логику.