Jeep снял Wrangler в Британии: GSR2 и CO2 бьют по легенде, но это пауза

Jeep приостановил продажи Wrangler в Великобритании: требования GSR2, высокий CO2 и штрафы. Возвращение возможно после доработок; ставка на Avenger и Compass.

Jeep убрал Wrangler с британского рынка, но называет это паузой, а не прощанием: модель временно не укладывается в обновленные требования. Об этом сообщает издание 32cars.ru, указывая, что жесткие нормы ЕС GSR2 и давление на выбросы поставили флагман вне правил игры.

По стандарту GSR2 от автомобиля требуют продвинутые ассистенты, мониторинг внимания водителя и усиленную киберзащиту. Плюс, у Wrangler высокий CO2 — 269 г/км, что на фоне ZEV-мандата превращает каждую проданную машину в финансовую обузу для бренда.

Согласно новым расчетам, каждая модель с выбросами ниже 167 г/км приносит производителю одну условную «электропродажу». Наоборот, отказ от одного Wrangler экономит Stellantis почти 1,6 таких «виртуальных» EV. При штрафах в 12 тысяч фунтов за каждый лишний ДВС-автомобиль Jeep был вынужден приостановить поставки.

Руководитель Jeep UK Крис Чолмондли пояснил, что производство остановлено на весь год, но точку ставить рано: возвращение возможно после адаптации к требованиям безопасности и экологии, в «эволюционировавшем» виде.

Пока марка смещает акцент на более массовые Avenger и Compass — они сохраняют узнаваемый характер Jeep и лучше вписываются в текущие правила рынка. Что до будущих электромоделей Recon и Wagoneer S, сроки выхода в Великобритании не определены. В нынешней регуляторной реальности такая передышка выглядит прагматичной: сперва снизить средние выбросы и избежать штрафов, а затем вернуть легенду, уже подготовленную к новым нормам.