Зимой спасает мотор: как запуск «в два такта» разгружает стартер

Зимой холодный старт опасен. Рассказываем, как запуск «в два такта» даёт свечам накаливания время, стабилизирует давление и снижает износ стартера и мотора.

Зимой привычка «сел, завёл, поехал» оборачивается лишней нагрузкой на мотор — физику холодного старта не отменить. О простом способе снизить риски — запуске «в два приёма» — об этом сообщает издание 32cars.ru.

Идея в том, чтобы дать системам подготовки двигателя дополнительное время до фактического запуска. В автомобилях с ключом сначала переводят его в положение «зажигание» и ждут завершения самотестирования панели: в этот момент активируются свечи накаливания на дизелях, подаётся питание на насосы и датчики. Автомеханик Алексей Степанцов пояснил изданию, что зимой этот этап критически важен: чем ниже температура, тем больше времени требуется системам для выхода в рабочий режим.

Затем ключ возвращают назад и повторяют процедуру. Вторая «пауза» помогает свечам накаливания набрать оптимальную температуру, а топливной магистрали — стабилизировать давление, разгружая стартер. Аналогично работает и кнопочный пуск: дважды включают зажигание без активации стартера.

Ориентиром служит индикатор свечей накаливания в виде спирали: на морозе он может гаснуть десять секунд и дольше. Поспешный старт до его исчезновения увеличивает нагрузку на стартер и ухудшает воспламенение: мотор делает тяжёлые обороты, часть несгоревшей смеси стекает в картер, разжижая масло и ускоряя износ.

Бензиновые машины тоже выигрывают от «двойного запуска»: топливная система успевает выйти на нужное давление, а датчики — на корректные режимы. Логично, что чем стабильнее подготовка, тем мягче первый оборот.

После пуска длительный прогрев на месте малоэффективен и может обернуться штрафом за работу двигателя дольше минуты. Достаточно 10–15 секунд, чтобы масло разошлось по каналам, затем лучше трогаться и ехать без резких ускорений: на холоде смазка ещё не в норме, а тепловые зазоры не достигли рабочих значений.

Для дизелей соблюдение этих правил особенно важно: неправильный запуск ускоряет износ свечей накаливания, снижает ресурс стартера и способствует накоплению сажи. В сильный мороз система накала способна включаться повторно уже после старта, поэтому стоит следить за индикаторами и не форсировать двигатель до хотя бы 40–50 градусов.

Метод «на два такта» сглаживает самый тяжёлый момент — пуск остывшего мотора. Несколько дополнительных секунд, отданных накалу, насосам и электронике, снижают риск холодного старта и бережно продлевают ресурс агрегатов. Подход выглядит разумным и совсем не требует сложностей.