46,5% «новых» авто — прошлогодние: 2025-й дает шанс на скидки и торг

В 2025 году 46,5% «новых» авто в России — прошлогодние. Спрос слабее, дилеры дают скидки, субсидированные кредиты и трейд-ин — что это даст покупателям?

Российский рынок новых легковых автомобилей в 2025-м столкнулся со сбоями привычного ритма: доля машин прошлого года выпуска достигла 46,5% — почти каждый второй «новый» автомобиль произведен не в текущем году. Раньше выше было лишь в 2009-м, когда на фоне мирового кризиса показатель поднимался до 49%. Об этом пишет портал 32cars.ru. Эти цифры в своем телеграм-канале приводил Сергей Целиков.

Контраст особенно заметен с 2022 годом: тогда, после ухода глобальных концернов и срыва цепочек поставок, доля прошлогодних машин составляла 37,1%. Рынок испытывал острый дефицит, и автомобили уходили быстрее, чем накапливались остатки. В 2025-м предложение формально есть, но спрос оказался слабее ожиданий производителей и импортеров — витрины полны, а импульс у покупателя слабее.

Среднее за последние 20 лет — около 22%, нынешний уровень более чем вдвое выше нормы. Для масштаба контраста достаточно вспомнить 2011 год с минимальными 14,5% — тогда рынок рос, а «залеживаться» новым машинам было некогда.

Такая структура продаж давит на маржинальность и вынуждает активнее включать маркетинговые рычаги: прямые скидки, субсидированные кредиты, бонусы за трейд-ин. Покупателю это добавляет возможностей для торга и выбора, прежде всего среди автомобилей не самого свежего модельного года.

Доля 46,5% — уже не сухая статистика, а наглядный индикатор охлаждения: машины есть, но покупатель осторожнее и чувствительнее к цене. Складывается ощущение, что эпоха «быстрых продаж» для авторынка осталась позади, а решающими аргументами вновь становятся цена и условия сделки.