BYD запускает Linghui: e5, e7, e9 и M9 для такси — вызов LADA

BYD запускает суббренд Linghui для такси: e5, e7, e9 и M9 на базе популярных моделей, моторы 135/150 кВт, база 2920 мм. Конкуренция с LADA и курс на парки.

BYD официально выводит на рынок пассажирских перевозок суббренд Linghui, нацеленный на такси и сервисы заказных поездок; об этом сообщает издание 32cars.ru. В реестре Минпрома Китая уже числятся четыре модели — e5, e7, e9 и M9 — с новым логотипом и на базе массовых машин BYD.

Ранее e‑серия жила внутри коммерческого подразделения, но выход в более высокие ценовые ниши требует отделить утилитарные решения от имиджевых. Создание Linghui призвано разгрузить основной бренд и сохранить его привлекательность для частных покупателей — решение выглядит логичным: смешение ролей всегда размывает восприятие марки.

Линейка — это переработанные версии популярных моделей BYD. Linghui e9 опирается на Han и предлагает электромотор мощностью 135 или 150 кВт, а колесная база составляет 2920 мм. e7 повторяет габариты Sealion 06 EV, e5 — Qin Plus EV. Минивэн Linghui M9 построен на платформе BYD Xia, его длина превышает 5,2 м, что указывает на ориентацию на интенсивную эксплуатацию. Для парков с большим пробегом это именно то, что нужно.

Таким образом, Linghui позволяет BYD сохранить масштаб в сегменте такси и параллельно выстроить более четкую премиальную стратегию. Любопытно, что запуск нового китайского бренда совпал с российским законом о такси — совпадение, которое невольно подчеркивает своевременность выбранного курса.