Mazda показала CX-6e: HUD вместо приборки, 26″ экран и вызов Audi Q6 e-tron

Новый Mazda CX-6e: HUD вместо приборки, экран 26″, камеры-зеркала. RWD 255 л.с., батарея 78 кВт·ч и до 300 миль хода. Старт в Европе — во 2-й половине 2026.

Mazda представила CX-6e — наиболее радикальный электромобиль марки за последние годы, об этом сообщает издание 32cars.ru. Кроссовер разработан совместно с Changan и выходит на рынок как альтернатива Audi Q6 e-tron.

Снаружи CX-6e заметно отстроился от прежних Mazda: франкфуртская команда придала кузову более «скульптурный» характер. Но главные перемены — в салоне. Классической приборной панели нет, её роль берёт на себя расширенный проекционный дисплей, а центральный медиаблок растянулся до 26 дюймов. Зеркала заменены камерами, в подголовниках — Bluetooth-динамики. В компании подчёркивают, что такой подход задаёт курс будущим интерьерам бренда. Решение с HUD вместо приборки выглядит логичным развитием цифровой архитектуры, хотя привычка к камерным зеркалам, вероятно, потребует времени.

Технически CX-6e базируется на китайской платформе Deepal S07, что позволило снизить затраты на разработку. Для Европы предусмотрена полностью электрическая версия: задний мотор на 255 л.с., LFP-батарея 78 кВт·ч и запас хода до 300 миль. Габариты 4850×1935×1670 мм выводят модель в один ряд с премиальными электрическими SUV. Объём багажника — 468 л, дополнительно предусмотрен 80-литровый «франк». Конфигурация с задним приводом обещает интересный характер для водителя, а цифровой кокпит — новый пользовательский опыт.

В итоге CX-6e претендует на роль нового лица Mazda в эпоху электрокаров. Союз с китайскими платформами помогает войти в сегмент, где традиционно сильны Audi и BMW. Выход в Европе намечен на вторую половину 2026 года, и многое в успехе модели определят точная настройка интерфейсов и разумная цена — тема для горячих обсуждений ещё до старта продаж.