В США не могут нанять 5 000 техников Ford: платят от $120 тыс., но желающих нет

Ford ищет 5 000 техников в США: предлагает свыше $120 тыс. в год, но специалистов не хватает. Причины: долгое обучение, тяжелые условия и нестабильный доход.

История автомеханика Ford с годовым доходом в 160 тысяч долларов неожиданно подсветила одну из главных проблем американского автопрома: даже при щедрых выплатах компания не может закрыть около 5 000 вакансий техников по стране; об этом сообщает издание 32cars.ru.

Почему механик может зарабатывать как айтишник? Тед Хаммел — старший мастер-техник дилерского центра Ford в Огайо. Он специализируется на ремонте трансмиссий и работает по системе фиксированной нормы времени: платят не за часы, а за выполненную операцию. Если задача оценена в десять часов, а он справляется за пять, оплата всё равно как за десять. Многолетний опыт позволяет ему выходить далеко за средний уровень.

Цена такой квалификации высока. Путь занимает годы, а будущий техник вкладывает десятки тысяч долларов в обучение и инструмент, который дилеры нередко требуют покупать за свой счёт. Работа тяжёлая, травмоопасная и не прощает простоев: нет клиентов — нет дохода. В этой модели выигрывают скорость и точность, а новичкам с нестабильной загрузкой особенно трудно, поэтому до шестизначных сумм дорастают единицы.

Почему же людей всё равно не хватает? Руководитель Ford Джим Фарли открыто признаёт дефицит кадров: компания готова платить более 120 тысяч долларов в год, но подготовка специалиста занимает около пяти лет, а текучесть остаётся высокой. Многие уходят раньше из‑за нагрузок, травм или нестабильного заработка. Пока отрасль не снизит порог входа и не обеспечит предсказуемость дохода, закрыть эти пять тысяч мест будет сложно.