Китай может запретить «умные» ручки к 2027: под ударом Tesla и VW ID

Китай готовит ужесточение требований к «умным» дверным ручкам: возможный запрет с 2027. Под ударом Tesla и Volkswagen ID. Что это значит для поставок в Россию?

Китай, мировой центр автоновшеств, пересматривает модную тенденцию — выдвижные и электрические дверные ручки. После ряда тяжелых ДТП и пожаров такие решения могут оказаться вне закона уже с 2027 года; об этом сообщает издание speedme.ru. Для России это означает риск сокращения поставок ряда популярных моделей.

Поводом стали случаи, когда пассажиры не могли выбраться из машин из‑за отказа электрозамков и сложного доступа к аварийному механическому открыванию. Министерство промышленности и информатизации КНР предлагает обязать производителей ставить внешние ручки в наглядных местах и гарантировать их ручной привод даже при полной потере питания. Практика показывает: в стрессе работает лишь понятное механическое действие.

Под удар попадают решения без очевидной «механической страховки». Среди них — Tesla Model 3 и Model Y со скрытым механическим приводом, требующим специального жеста, Model X с электрическими ручками и Cybertruck с полностью активными; вся линейка Volkswagen ID (ID.3, ID.4, ID. Buzz и др.); BYD Seal и Sealion 7; Audi A6 e‑tron и A6 Avant e‑tron; BMW i7, iX, i4, i5; Mercedes‑Benz EQE, EQS, CLA, GLB, GLC, S‑Class; Lexus NX, RX, RZ с e‑latch; Ferrari (296 Speciale, Purosangue и др.), Lamborghini Revuelto и Temerario, McLaren 750S, GTS, Artura, W1; а также Porsche Taycan, MINI Cooper Electric и Countryman, Range Rover Sport, Evoque, Velar, Volvo EX90 и ES90. Даже системы со скрытой механикой могут потребовать доработки, если аварийное использование неочевидно. При этом «подстраховка» есть у Tesla Model 3/Model Y, у некоторых версий BMW и MINI, а также в сложных механизмах Mercedes и Range Rover.

Если закон примут, автопроизводителям придётся переосмыслить конструкции дверей для Китая — упростить дизайн, потратиться на переделки и, возможно, отказаться от эффектных, но спорных решений. Крупнейший рынок электромобилей способен задать тренд, и тогда в приоритете снова окажутся простые, понятные механизмы. Для импорта в Россию это может обернуться пересмотром спецификаций или паузой в поставках отдельных версий.