Carwow показал: Xiaomi SU7 Ultra обошёл Ferrari SF90 XX — но есть нюанс

В заезде Carwow Xiaomi SU7 Ultra прошёл 1/4 мили за 9,3 с и обошёл Ferrari SF90 XX (10,2 с). На торможении сильнее Ferrari — сказалось скользкое покрытие.

Китайские электрокары перестают быть лишь «дешёвой альтернативой» и всё чаще спорят с иконами жанра. Как сообщает издание 32cars.ru, в заезде Carwow сошлись Xiaomi SU7 Ultra и Ferrari SF90 XX — и исход оказался не столь очевидным, как подсказывают паспорта.

У Xiaomi три электромотора, полный привод и суммарно 1526 л.с. У Ferrari — гибрид с V8 и электродвигателями на 1016 л.с., при этом итальянский суперкар заметно легче.

Несмотря на массу около 2,4 тонны, электромобиль ускорился резвее. Квартал мили SU7 Ultra прошёл за 9,3 секунды, тогда как SF90 XX потребовалось 10,2 секунды. На полумиле разрыв увеличился ещё больше.

Зато при замедлении с высокой скорости преимущество было на стороне Ferrari: SF90 XX остановился на более короткой дистанции.

Ключ к разгадке — покрытие. После шторма на трассе остался песок, сцепления стало меньше. Электропривод с мгновенной и тонкой дозировкой тяги сработал стабильнее, а Ferrari, несмотря на полный привод, не смогла столь эффективно реализовать мощность.

Этот результат не ставит точку в истории ДВС-суперкаров, но красноречиво показывает, как электросхемы меняют расстановку сил: управление тягой выходит на первый план. На чистом и «липком» асфальте расклад мог бы выглядеть иначе, ведь тогда сильнее проявляются масса и аэродинамика.

Похоже, впереди эпоха, где решающим становится не эмблема на капоте и не только цифра л.с., а умение превращать потенциал в сцепление и делать это в любых условиях.