Эксперты: Lamborghini Urus теряет 34,1% за 5 лет, но цены от $175 тыс

Разбираем обесценивание Lamborghini Urus: минус 16,7% за 3 года, 34,1% за 5 и >57% за 7. Цены на вторичке от $175 тыс, 2019-й — редко ниже $160 тыс.

Lamborghini Urus стал первым массовым SUV марки и быстро превратился в символ статуса. Но и такие машины подчиняются рынку: со временем они дешевеют. Эксперты подсчитали, как именно теряет в цене Urus, и об этом пишет портал 32cars.ru.

По данным iSeeCars, Urus 2020 года за пять лет утратил 34,1% первоначальной стоимости. При старте около 211 тысяч долларов остаток выходит примерно 139 тысяч. На бумаге это ощутимо, но в реальности картинка иная.

На рынке США ухоженные автомобили без ДТП с пробегом до 50 тысяч километров стартуют примерно от 175 тысяч долларов. Такой разрыв со «средней» статистикой косвенно говорит о крепком спросе на живые экземпляры — покупатели готовы переплачивать за состояние и историю обслуживания.

Возраст тоже диктует правила: трёхлетний Urus теряет около 16,7%, а семилетний — уже более 57%. Самыми доступными считаются версии 2019 года, однако даже они редко опускаются ниже 160 тысяч долларов. По меркам люксового сегмента это умеренное обесценивание.

Дополнительный фон создаёт новый гибридный Urus 2025 года, который стоит свыше 260 тысяч. Такая планка лишь подогревает интерес к вторичному рынку и делает пятилетние машины более привлекательными по соотношению цены и ощущений от бренда.

В сравнении с одноклассниками Urus выглядит относительно устойчиво: средняя потеря стоимости среди премиальных SUV близка к 39%. Bentley Bentayga за пять лет теряет около 48% и нередко уходит дешевле 80 тысяч, а Rolls-Royce Cullinan минусует 44%, но на вторичке остаётся заметно дороже Urus.

В итоге Urus остаётся одним из самых стойких к обесцениванию люксовых SUV. Он по-прежнему дорогой, однако пятилетний экземпляр — рациональный способ войти в мир Lamborghini без покупки нового автомобиля.