Jeep уходит: Wrangler покидает Европу в 2026-м из-за Euro 7 — что взамен?

Jeep подтвердил уход Wrangler из Европы в 2026 из-за Euro 7: бензиновый 272 л.с. и гибрид 4xe (52 км) не вписываются. Что будет с Compass, Recon и Wagoneer S?

Jeep подтвердил: легендарный Wrangler покинет Европу в 2026 году — жёсткие требования стандарта Euro 7 делают дальнейшие продажи невозможными, и даже версия 4xe не меняет картину. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Euro 7 ужесточает нормы по выбросам, а актуальные силовые установки Wrangler — бензиновая на 272 л.с. и подключаемый гибрид с запасом хода 52 км на электротяге — под них не подходят. Разрабатывать новый ДВС или глубже электрифицировать модель признали экономически невыгодным. Отсутствие дизельной версии лишь усугубило положение: для крупных внедорожников именно дизели чаще всего продлевают жизненный цикл. На таком фоне решение выглядит прагматичным — вложения не обещали бы окупаемости в сужающемся сегменте.

После ухода Wrangler роль флагмана марки в Европе перейдёт к новому Compass. Параллельно Jeep готовит два электрических направления: Recon и Wagoneer S. Первый заявлен как наследник духа Wrangler, но по сути ближе к семейному внедорожнику с элементами офф-роуда, второй нацелен на премиальный электросегмент. Вектор понятен: бренд пытается сохранить узнаваемые черты, не выходя за рамки регуляций и экономики платформ.

При этом Stellantis не рассматривает полноценный электровнедорожник Wrangler — компания опасается повторить чужие сложности с электрификацией рамных моделей для тяжёлого бездорожья. Осторожность здесь кажется оправданной.

Потеря Wrangler в Европе лишает Jeep важного символа и может стоить части лояльной аудитории. Однако рынок явно смещается к электромобилям и гибридам, и производитель подстраивается. На горизонте остаётся возможный компромисс — возвращение в формате умеренного гибрида, что снизит издержки и поможет соблюсти нормы. Закрывается целая глава, а каким окажется новый носитель офф-роуд-наследия, пока вопрос открытый.