Volvo заморозила Novo Energy: рост затрат и нет партнёра — евробатареи позже

Volvo заморозила батарейный стартап Novo Energy: рост издержек, слабый спрос и нет технологического партнёра. Минус 75 рабочих мест. Поддержки ЕС не хватает.

Volvo Cars приостановила деятельность батарейного стартапа Novo Energy — проекта, призванного снизить зависимость Европы от китайских аккумуляторов. Причиной стали растущие издержки, замедлившийся рынок и отсутствие технологического партнёра; об этом сообщает издание speedme.ru.

Основанный Volvo Cars и Northvolt в 2021 году проект больше года находился в подвешенном состоянии. Компания ведёт переговоры с несколькими игроками рынка о новом альянсе, однако, как поясняет глава Novo и руководитель малых программ Volvo Александр Пётрофски, без определённости по партнёру и финансированию не получается дальше нести текущие расходы.

Сокращаются все 75 оставшихся рабочих мест; ещё в середине прошлого года штат уже урезали наполовину. Это означает фактическую остановку операционной деятельности Novo. С практической точки зрения шаг выглядит попыткой сохранить ресурсы до появления реалистичной конфигурации проекта.

В Европе за два года отменены или заморожены десятки аккумуляторных проектов — из‑за высокой стоимости заводов, неопределённого спроса и конкуренции с Китаем. Volvo настаивает на более мощной поддержке ЕС: партнёры ждут гарантий и стимулов — субсидий и кредитов. В компании говорят, что без такой поддержки запуск практически невозможен. Брюссель уже предложил новый пакет мер, но отрасль считает его недостаточным.

Сигналы тревоги и в Швеции: американский стартап Lyten пытается возродить производство на бывшем заводе в Шеллефтео, сроки неясны. Проект аккумуляторного завода Volvo Group в Мариестаде также затягивается. В итоге локализация электромобилей может замедлиться, а зависимость от импорта технологий — вырасти.