АвтоВАЗ раскрыл секрет: LADA Granta и Vesta держат 1500 часов без ржавчины

АвтоВАЗ рассказал о 8-слойной защите: оцинковка, катафорез, новые швы и антигравий. LADA Granta и Vesta выдерживают 1500 часов соляного тумана без ржавчины.

Современные автомобили LADA получили полностью обновлённую антикоррозионную «броню» из восьми слоёв. Такой комплекс рассчитан на суровые зимы, реагенты и городскую эксплуатацию без преждевременной ржавчины; об этом пишет портал speedme.ru.

Основой долговечности выступает оцинкованная сталь: панели получают цинковый слой ещё на металлургическом этапе — базовый барьер от коррозии. Далее идут фосфатирование, катафорезный и полиэфирный грунты, поверх — базовая эмаль и лак. Межслойно на сварные швы наносят мастику, а закрытые полости заполняют антикоррозийным составом. В итоге формируется устойчивый защитный контур, рассчитанный на многократные зимние циклы.

Эффект измеряется в часах соляного тумана — стандартном лабораторном тесте стойкости. Если в 70-х кузова выдерживали около 100 часов, то сегодня LADA Granta и LADA Vesta показывают примерно 1500 часов сопротивления агрессивной среде.

На проекте LADA Iskra впервые использовали камеру жёсткого солнечного излучения, имитирующую шесть лет в южных регионах при температурах до 80 градусов. Дополнительные испытания в соляном тумане подтвердили эффективность оцинковки и удлинённых мастичных швов, а новое антигравийное покрытие разработали с учётом аэродинамического моделирования зон ударов песка и гравия.

Такой уровень защиты позволяет LADA уверенно работать в климате России, где металл испытывает перепады температуры, влажность и химию. Технология снижает расходы владельцев на обслуживание и продлевает срок беспроблемной эксплуатации. Для тех, кто планирует владеть машиной более восьми лет, дополнительный антикоррозийный слой остаётся разумной опцией, но уже базовое покрытие заметно превосходит массовые модели прошлых поколений. В этой логике именно связка оцинковки с катафорезом выглядит решающим фактором ресурса.