Старт 2026: цены на новые авто в России +2% — дальше 7–10% и мало скидок

Эксперты: новые авто в России уже подорожали на 2%. В 2026 ждут 7–10%, а для мощных электромобилей и гибридов — 25–35%. НДС, утильсбор и курс юаня. Скидок мало

2026 год стартовал с подорожания машин всех брендов на российском рынке, и тема уже стала предметом обсуждения у игроков отрасли, об этом сообщает издание speedme.ru. Главный вопрос — темпы роста цен и шансы на щедрые акции от импортеров и дилеров.

По оценке Николая Иванова из «Рольф», с 1 января новые автомобили прибавили в среднем около 2% — фактически на величину повышения НДС. Он не ждёт аномалий в динамике и считает реалистичным плавное удорожание в пределах 7–10% в течение года. При этом, по его словам, острых причин для ценового демпинга сейчас нет: давление ключевых факторов слабее, а избыточные стоки контролируются.

Илья Петров из АГ «Авилон» подтверждает: первое повышение уже прошло — примерно на 2%, местами на 3–4% по отдельным маркам и комплектациям. Часть производителей смягчает эффект за счёт усиленных программ поддержки. Он подчёркивает, что текущее подорожание в рознице пока не отражает изменения правил начисления утильсбора на импортируемые машины. В 2026 году минимальный рост, по его прогнозу, составит 6–10% для автомобилей с ДВС и до 25–35% для мощных электро- и гибридных моделей без локализации.

Гендиректор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич сообщает о росте на 1,5–2,5% уже сейчас — из-за повышения НДС и индексации утильсбора практически по всем брендам. К марту, по его словам, возможна ещё прибавка на несколько процентов.

Андрей Ольховский из ГК «Автодом» уверен, что к марту подорожание неизбежно, а масштаб будет зависеть, в том числе, от курса юаня к рублю. Он допускает распродажу части машин, ввезённых по старому утильсбору, с последующей корректировкой цен на новые партии под текущие факторы.

В РОАД уточняют: детали озвучат на пресс-конференции через неделю, но уже сейчас ожидают не менее 10% по итогу года, при стартовом росте 2–3%. В таких условиях рациональнее готовиться к умеренному, растянутому удорожанию, где решающими остаются налоговая нагрузка, утильсбор и курс, а масштабные скидки выглядят маловероятно.