Рынок просел, а местная сборка выросла: +8% в 2025 и 52,9% рынка — что дальше

Итоги 2025: рынок −15,6%, но российская сборка +8% и уже 52,9%. Китайская сборка −38%, SUV — 74%. В лидерах — Tenet, Toyota, Solaris, Belgee. + Jetour и GAC.

Российский рынок новых легковых автомобилей по итогам 2025 года просел до 1,33 млн регистраций, что на 15,6% меньше в годовом сравнении. Но на фоне спада проявился важный разворот — выросли продажи машин российской сборки, об этом сообщает издание 32cars.ru; на сдвиг также указывал в своем Telegram-канале Сергей Целиков.

За год реализовано 701,7 тыс. автомобилей, произведенных в России: плюс 8% к 2024-му и уже 52,9% рынка — впервые больше половины. Одновременно продажи автомобилей китайской сборки снизились до 489 тыс., что означает падение на 38% год к году. Такая динамика выглядит не разовой вспышкой, а признаком системной перестройки спроса.

Марочная структура тоже изменилась. Белорусский Belgee заметно укрепил позиции. В массовом сегменте появился новый игрок Tenet: всего за четыре месяца он реализовал 33,5 тыс. машин и по итогам года вошел в топ-10. В десятку вернулась Toyota — единственный альтернативный бренд среди лидеров: 29,1 тыс. продаж, прирост 40%. Российский Solaris за счет локальной сборки из оставшихся машинокомплектов Hyundai и Kia увеличил продажи в 2,3 раза, до 34,5 тыс., заняв восьмое место. В топ-15 положительную динамику также показали Jetour (+4%) и GAC (+6%).

Еще один маркер сдвига — кроссоверы и внедорожники заняли исторические 74% всех продаж новых авто. Итоги 2025-го указывают на качественную, а не количественную перестройку: покупатель все чаще выбирает локальную сборку и практичный формат SUV. При текущем уровне утильсбора в 2026–2027 годах конкурентоспособность, по сути, сохранится у тех марок, что делают ставку не только на сборку в России, но и на глубокую локализацию.