Volkswagen ускоряет электрокурс: ID. Polo ниже €25 тыс., ID.4 станет Tiguan

Volkswagen к 2026 году готовит ID. Polo и ID. Cross на MEB+: цена ниже €25 тыс. до 450 км WLTP и зарядка 10–80% за 23 мин. ID.4 станет ID. Tiguan, обновится ID.3

Volkswagen усиливает электрическое наступление в Европе: несмотря на корректировку экологических целей ЕС, компания подтверждает курс на полную электрификацию и готовит ряд новинок к 2026 году — об этом сообщает издание speedme.ru.

Ключевые дебюты — ID. Polo и ID. Cross, компактные электромобили сегментов B и B‑SUV. Оба будут производиться в Испании и станут входной точкой в электрическую гамму марки.

ID. Polo обещан с ценой ниже 25 тысяч евро до субсидий. Обе модели построены на платформе MEB+ и получат только передний привод. Для старта линейки такой выбор выглядит логичным: он упрощает конструкцию и помогает удерживать стоимость.

Для ID. Polo заявлены четыре уровня мощности — от 116 до 226 л.с., включая исполнение GTI. Для обеих моделей предусмотрены две батареи: LFP на 37 кВт·ч и NCM на 52 кВт·ч. Запас хода по циклу WLTP — до 450 км у ID. Polo и до 420 км у ID. Cross. Быстрая зарядка до 130 кВт позволяет пополнить батарею с 10 до 80% примерно за 23 минуты; такой темп заряда перекрывает повседневные сценарии и делает дальние поездки менее напряженными.

Параллельно Volkswagen полностью переработает свои самые популярные электромобили. ID.3 и ID.4 получат обновленный дизайн, улучшенные материалы салона и доработанную технику. Кроссовер ID.4 сменит имя на ID. Tiguan, тогда как ID.3, вероятно, сохранит обозначение; имя ID. Golf зарезервировано для следующего поколения на платформе SSP. Переименование должно добавить модели узнаваемости, сохранив при этом единый курс линейки.

2026 год станет ключевым этапом для электрической линейки Volkswagen. Выход более доступных моделей и обновление бестселлеров должны укрепить позиции бренда в Европе и обострить конкуренцию как с китайскими игроками, так и с традиционными автопроизводителями. Если компания удержит заявленный темп, у новинок есть шанс попасть в «золотую середину» между ценой, запасом хода и скоростью зарядки.