В России продажи Lada упали на 25%, Granta и Vesta потеряли до 35%: вот причины

Продажи Lada снизились на 25% до 330 357 единиц. Эксперты объясняют это охлаждением рынка из-за высокой ключевой ставки ЦБ РФ, что ударило по доступности автокредитов.

Несмотря на заявление президента «АвтоВАЗа» Максима Соколова о прибыльной работе в 2025 году, продажи Lada упали на 25% по сравнению с предыдущим периодом, составив 330 357 единиц против 439 035. Об этом сообщает издание speedme.ru. Самые популярные модели Granta и Vesta потеряли 28% и 35% соответственно, что эксперты связывают с охлаждением рынка из-за высокой ключевой ставки Центробанка РФ, ударившей по доступности автокредитов. Независимый аналитик Александр Ковалев отметил, что для Lada это особенно чувствительно, поскольку бренд работает в нижнем ценовом сегменте, где спрос зависит от стоимости заёмных денег и потребительской уверенности.

Татьяна Акимова, генеральный директор компании «Автомаркетолог», добавила, что падение интереса к Granta и Vesta обусловлено общим сокращением отечественного авторынка на фоне слабой макроэкономики, роста кредитных ставок и снижения покупательской способности. Она указала на ограниченное оснащение этих моделей, что делает их менее привлекательными в условиях смещения спроса к более технологичным решениям, хотя их доступность остаётся преимуществом. Эксперт также упомянула накопленные складские запасы и осторожность дилеров, что повлияло на мотивацию стимулировать продажи.

Что касается перспектив на 2026 год, Александр Ковалев выразил оптимизм, ожидая постепенного восстановления продаж благодаря возможному снижению ключевой ставки и удешевлению кредитов, что вернёт часть отложенного спроса. Дополнительным фактором он назвал индексацию утилизационного сбора, которая может снизить прямую ценовую конкуренцию для Lada. Однако Татьяна Акимова отметила риски повторения сценария, если не изменятся такие факторы, как отсутствие значительного спроса, медленный переход на более технологичные продукты и усиление конкуренции со стороны китайских производителей. По её мнению, стабилизация продаж возможна при успешном внедрении обновлённого модельного ряда, сокращении цен и эффективной работе государственных стимулов, хотя в это она слабо верит. В целом, эксперты сходятся во мнении, что ключевыми вызовами для марки остаются адаптация к рынку и поддержание стабильных производственных объёмов.