Западные автобренды теряют позиции в Китае из-за роста BYD и электромобилей

Узнайте, почему продажи легковых автомобилей в Китае выросли всего на 4% в 2025 году, а электромобили — на 18%, и как это влияет на западные бренды, включая Tesla.

В Китае, крупнейшем мировом авторынке, западные автомобильные бренды сталкиваются с растущими трудностями из-за усиления местных производителей и стремительного развития электромобилей. Технологическое превосходство китайских компаний, таких как BYD, Geely и Changan, проявляется в быстрой адаптации инноваций и интеграции машин в цифровые экосистемы, что становится ключевым фактором для покупателей. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Продажи легковых автомобилей в целом выросли всего на 4% в 2025 году, что является минимальным показателем за три года, в то время как спрос на электромобили и подключаемые гибриды увеличился на 18% благодаря субсидиям, достигавшим почти 3000 долларов при утилизации старых машин. Однако ожидается, что государственная поддержка может быть сокращена уже в 2026 году, что усугубляет жёсткую ценовую конкуренцию и ставит под угрозу рентабельность даже местных дилеров.

Иностранные автоконцерны реагируют по-разному: некоторые, как Mitsubishi, полностью ушли с рынка, а другие, включая JLR и VW, сократили своё присутствие или закрыли предприятия. Даже Tesla потеряла статус самого продаваемого электромобиля в Китае. В ответ на эти вызовы такие компании, как Toyota, VW и GM, предпринимают шаги по адаптации, включая строительство новых заводов и разработку специализированных моделей для китайского рынка.