Рынок автокредитов на б/у авто рухнул вдвое в 2025 году из-за роста ставок

В 2025 году рынок кредитования подержанных авто в России сократился на 50%, до 593 млрд рублей. Основная причина — рост ставок до 25,2%, что сделало кредиты невыгодными. Узнайте детали исследования.

Рынок кредитования подержанных автомобилей в России столкнулся с беспрецедентным спадом в 2025 году, что отражает общую тенденцию охлаждения банковского интереса к этому сегменту. По данным совместного исследования Frank RG и агентства «Автостат», количество выданных автокредитов на машины с пробегом сократилось почти вдвое, составив лишь 475 тысяч за год. В денежном выражении падение оказалось ещё более ощутимым — объём рынка уменьшился на 50%, достигнув отметки в 593 миллиарда рублей. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Основной причиной такого резкого сокращения эксперты считают рост процентных ставок, которые в среднем увеличились на 3,3 процентных пункта и достигли уровня в 25,2%. В отдельные летние месяцы этот показатель поднимался даже до 26,5%, что сделало кредитование подержанных автомобилей экономически невыгодным для многих потенциальных покупателей. На этом фоне сегмент новых машин выглядит более стабильным, что создаёт заметный контраст между двумя направлениями авторынка.

Дополнительными индикаторами сжатия кредитного рынка стали снижение среднего размера займа на 5,3% до 1,24 миллиона рублей и практически неизменный срок кредитования, который остался на уровне 6,3 лет. Такая динамика указывает на попытки заёмщиков растянуть выплаты в условиях высокой стоимости заимствований. Уровень одобрения кредитных заявок хоть и вырос до 26,5%, всё равно остаётся значительно ниже показателей по новым автомобилям, где он приближается к 40%.

Особенно показательным стало сокращение доли кредитных продаж в общем объёме сделок с подержанными автомобилями — этот показатель упал на 7,5 процентных пункта и составил всего 7,7%. Фактически рынок вернулся к модели, где основными источниками финансирования стали собственные средства покупателей, потребительские кредиты и займы у родственников, а не классические автокредиты. Покупатели б/у автомобилей традиционно более чувствительны к размеру ежемесячных платежей, чем клиенты салонов новых машин, которые могут рассчитывать на различные субсидии.

Пока процентные ставки остаются на текущем высоком уровне, восстановление автокредитования в сегменте автомобилей с пробегом выглядит маловероятным. Спрос будет поддерживаться преимущественно за счёт наличных расчётов и альтернативных схем финансирования, что свидетельствует о фундаментальных изменениях в поведении потребителей и стратегиях банковских учреждений.