Volkswagen меняет стратегию: 40 млрд евро выручки от электромобилей и рост доли занятых

Volkswagen Group Components приносит 40 млрд евро выручки от электромобилей, более 30% сотрудников заняты в проектах. Узнайте, как заводы в Касселе, Брауншвейге и Зальцгиттере адаптируются к новой стратегии.

Масштабирование технологий становится ключевым элементом успеха в сфере электромобильности, как подчеркнул член правления Volkswagen Томас Шмалль. Он возглавляет подразделение Volkswagen Group Components, которое после дизельного кризиса ускорило переход от решений для двигателей внутреннего сгорания к электрическим, и сегодня это направление приносит около 40 миллиардов евро выручки по всему миру, что составляет более 10% оборота концерна. Более 30% из примерно 65 тысяч сотрудников уже заняты в проектах, связанных с электромобилями, и эта доля продолжает увеличиваться. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Если ранее основными продуктами были двигатели, коробки передач и выхлопные системы, то теперь фокус сместился на электрические приводы, силовую электронику, включая инверторы, и компоненты батарей. Три ключевых завода проходят трансформацию: в Касселе разрабатывают и производят электроприводы, в Брауншвейге сосредоточены компетенции по батарейным системам и рулевому управлению, включая Steer-by-Wire, а в Зальцгиттере идет перестройка под выпуск аккумуляторных ячеек. Volkswagen делает ставку на унифицированные платформы, единую батарейную ячейку и общие стандарты для электроприводов и силовой электроники, используя стратегию двух поставщиков: для каждой ключевой детали предусмотрены внутренний и внешний источники.

Шмалль отметил, что существуют пределы вертикальной интеграции, и конкуренцию в будущем будет определять не только продукт, но и эффективность заводов. Этот подход подчеркивает, как компания адаптирует свою производственную базу к новым вызовам, сохраняя гибкость и масштабируемость в быстро меняющейся отрасли.