Subaru Crosstrek и WRX не получили высшие награды IIHS из-за проблем с задними ремнями

Subaru Crosstrek и WRX столкнулись с трудностями в получении высших наград от IIHS из-за ужесточённых требований к защите задних пассажиров. Узнайте, как проблемы с ремнями безопасности повлияли на оценки.

Субкомпактный кроссовер Subaru Crosstrek и спортивный седан WRX столкнулись с трудностями в получении высших наград от Страхового института дорожной безопасности (IIHS) из-за ужесточённых требований к защите задних пассажиров. Обновлённая методика тестирования на 2026 год выявила недостатки в системах удержания, что привело к маргинальным оценкам в отдельных категориях. Об этом сообщает издание speedme.ru.

В ходе испытаний поясной ремень на заднем сиденье WRX смещался с таза на область живота при фронтальном ударе, увеличивая риск травм и нарушая правильное распределение нагрузки. Это привело к слабым результатам в защите грудной клетки и контроле движения манекена, что автоматически исключило модель из списка претендентов на награду.

Crosstrek, несмотря на обновлённые ремни безопасности, показал аналогичные проблемы: при перекрытом фронтальном ударе ремень не удерживался в нужной зоне. Модель получила приемлемую оценку по защите груди, но маргинальную за контроль положения пассажира, что особенно значимо из-за её массовых продаж.

Subaru сохраняет высокие показатели в остальных тестах безопасности, демонстрируя отсутствие фундаментальных просчётов. Однако новые стандарты IIHS акцентируют внимание на нюансах, которые становятся критичными для достижения высших рейтингов. Это указывает на необходимость дополнительной адаптации систем удержания задних пассажиров к обновлённым требованиям института.